2023年碳排放管理員每日一練《民航碳排放管理員》9月16日專為備考2023年民航碳排放管理員考生準(zhǔn)備,幫助考生通過每日堅(jiān)持練習(xí),逐步提升考試成績。
判斷題
1、綜合機(jī)型航行的距離越遠(yuǎn),其選用的飛機(jī)機(jī)型越大,其航次單位乘客碳排放量也就越小。
答 案:對
2、碳關(guān)稅指的是基于碳排放的進(jìn)口環(huán)節(jié)邊境調(diào)節(jié)措施, 表現(xiàn)為要求進(jìn)口商對進(jìn)口自未實(shí)施碳減排制度的國家之產(chǎn)品繳稅或購買排放配額等形式。
答 案:對
3、航空運(yùn)輸企業(yè)在參與碳排放權(quán)交易后,不涉及碳排放權(quán)交易市場。
答 案:錯(cuò)
4、核查的一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容是確認(rèn)飛機(jī)運(yùn)營人已正確識別了所有航段,以進(jìn)行民航碳排放計(jì)算。
答 案:對
單選題
1、航空運(yùn)輸企業(yè)降低能耗的主要措施是通過()從而減少碳排放。
- A:減少運(yùn)輸次數(shù)
- B:選擇高品質(zhì)燃油
- C:減少噸公里燃油消耗
答 案:C
2、氣候峰會(huì)帶頭減排:按參會(huì)的每位領(lǐng)導(dǎo)人他的一名隨員乘飛機(jī)產(chǎn)生的排放量計(jì)算,本次會(huì)議共產(chǎn)生()噸二氧化碳。
- A:471噸
- B:451噸
- C:460噸
- D:461噸
答 案:D
3、報(bào)告主體的核算邊界內(nèi)設(shè)施范圍不包括哪個(gè)?
- A:直接生產(chǎn)系統(tǒng)
- B:輔助生產(chǎn)系統(tǒng)
- C:附屬生產(chǎn)系統(tǒng)
- D:租賃出去的設(shè)備
答 案:D
4、()年-()年,航空運(yùn)輸企業(yè)二氧化碳排放總量逐年增長
- A:2010,2013
- B:2011,2014
- C:2012,2015
答 案:C
多選題
1、民航碳排放管理辦法核查活動(dòng)通常包括()
- A:通過面談和觀察收集為排放報(bào)告提供支持的證據(jù);
- B:對溫室氣體信息系統(tǒng)及其控制的審查;
- C:將實(shí)際的數(shù)據(jù)流、程序、控制活動(dòng)和燃料消耗監(jiān)測方法與民航碳排放管理辦法及飛機(jī)運(yùn)營人排放監(jiān)測計(jì)劃中的規(guī)定要求進(jìn)行比對。
答 案:ABC
2、工業(yè)企業(yè)開展溫室氣體排放核算和報(bào)告工作,應(yīng)遵守以下哪些基本原則:
- A:相關(guān)性
- B:完整性
- C:一致性
- D:準(zhǔn)確性
- E:透明性
答 案:ABCDE
3、核查機(jī)構(gòu)描述風(fēng)險(xiǎn)評估考慮的因素及主要結(jié)果。 風(fēng)險(xiǎn)評估考慮如下因素()。
- A:監(jiān)測計(jì)劃的復(fù)雜性, 例如飛機(jī)種類的數(shù)量、 不同的監(jiān)測方法等。
- B:內(nèi)部控制活動(dòng)的成熟度。
- C:數(shù)據(jù)流活動(dòng)的成熟度。
- D:是否已取得管理體系認(rèn)證, 且認(rèn)證范圍覆蓋了 民航排放的數(shù)據(jù)和信息。
答 案:ABCD
4、活動(dòng)數(shù)據(jù)指企業(yè)進(jìn)行二氧化碳排放活動(dòng)程度的測量值,主要包括:1)能源活動(dòng)中能源的消耗量;和2)工業(yè)生產(chǎn)過程中原材料消耗量、產(chǎn)品或半成品產(chǎn)出量等。對于水泥企業(yè),下列哪些數(shù)據(jù)屬于活動(dòng)數(shù)據(jù)?
- A:燃料的消耗量(噸或標(biāo)準(zhǔn)立方米)、對應(yīng)燃料的低位發(fā)熱值
- B:水泥生料重量、熟料產(chǎn)量
- C:購入的電量和熱力量
- D:輸出的電量和熱力量
答 案:ACD
主觀題
1、民航二氧化碳排放的特點(diǎn)。
答 案:能源利用率高,處于國際領(lǐng)先水平;碳排放以航油消耗為主;能源需求快速增長,能源成本比例擴(kuò)大;航空碳排放快速增加,問題日漸突出,國際國內(nèi)日益關(guān)注。近 15 年來,我國民航的碳排放量在逐年上升,但是碳排放的增長率卻是波動(dòng)很大,規(guī)律性很弱,這說明我國民航業(yè)發(fā)展還沒有很好地權(quán)衡發(fā)展和減排的關(guān)系,還需要進(jìn)一步探索“綠色民航”發(fā)展之路。 ?
2、航空運(yùn)輸二氧化碳排放量怎么計(jì)算?
答 案:航空運(yùn)輸二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空運(yùn)輸二氧化碳排放量=排放因子×運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量×燃油效率
3、民航碳排放核查目標(biāo)是什么?
答 案:民航碳排放核查是為了確保飛機(jī)運(yùn)營人按照經(jīng)民航主管部門批準(zhǔn)的排放監(jiān)測計(jì)劃對CO2排放量和運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量進(jìn)行監(jiān)測,排放報(bào)告正確且可靠(即沒有重大錯(cuò)報(bào)和嚴(yán)重不符合)。