2023年碳排放管理員每日一練《民航碳排放管理員》9月16日專為備考2023年民航碳排放管理員考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅(jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績。
判斷題
1、綜合機(jī)型航行的距離越遠(yuǎn)，其選用的飛機(jī)機(jī)型越大，其航次單位乘客碳排放量也就越小。
答 案：對
2、碳關(guān)稅指的是基于碳排放的進(jìn)口環(huán)節(jié)邊境調(diào)節(jié)措施， 表現(xiàn)為要求進(jìn)口商對進(jìn)口自未實(shí)施碳減排制度的國家之產(chǎn)品繳稅或購買排放配額等形式。
答 案：對
3、航空運(yùn)輸企業(yè)在參與碳排放權(quán)交易后，不涉及碳排放權(quán)交易市場。
答 案：錯(cuò)
4、核查的一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容是確認(rèn)飛機(jī)運(yùn)營人已正確識別了所有航段，以進(jìn)行民航碳排放計(jì)算。
答 案：對
單選題
1、航空運(yùn)輸企業(yè)降低能耗的主要措施是通過（）從而減少碳排放。
- A：減少運(yùn)輸次數(shù)
- B：選擇高品質(zhì)燃油
- C：減少噸公里燃油消耗
答 案：C
2、氣候峰會(huì)帶頭減排:按參會(huì)的每位領(lǐng)導(dǎo)人他的一名隨員乘飛機(jī)產(chǎn)生的排放量計(jì)算，本次會(huì)議共產(chǎn)生（）噸二氧化碳。
- A：471噸
- B：451噸
- C：460噸
- D：461噸
答 案：D
3、報(bào)告主體的核算邊界內(nèi)設(shè)施范圍不包括哪個(gè)?
- A：直接生產(chǎn)系統(tǒng)
- B：輔助生產(chǎn)系統(tǒng)
- C：附屬生產(chǎn)系統(tǒng)
- D：租賃出去的設(shè)備
答 案：D
4、（）年-（）年，航空運(yùn)輸企業(yè)二氧化碳排放總量逐年增長
- A：2010,2013
- B：2011,2014
- C：2012,2015
答 案：C
多選題
1、民航碳排放管理辦法核查活動(dòng)通常包括（）
- A：通過面談和觀察收集為排放報(bào)告提供支持的證據(jù)；
- B：對溫室氣體信息系統(tǒng)及其控制的審查；
- C：將實(shí)際的數(shù)據(jù)流、程序、控制活動(dòng)和燃料消耗監(jiān)測方法與民航碳排放管理辦法及飛機(jī)運(yùn)營人排放監(jiān)測計(jì)劃中的規(guī)定要求進(jìn)行比對。
答 案：ABC
2、工業(yè)企業(yè)開展溫室氣體排放核算和報(bào)告工作，應(yīng)遵守以下哪些基本原則:
- A：相關(guān)性
- B：完整性
- C：一致性
- D：準(zhǔn)確性
- E：透明性
答 案：ABCDE
3、核查機(jī)構(gòu)描述風(fēng)險(xiǎn)評估考慮的因素及主要結(jié)果。 風(fēng)險(xiǎn)評估考慮如下因素（）。
- A：監(jiān)測計(jì)劃的復(fù)雜性， 例如飛機(jī)種類的數(shù)量、 不同的監(jiān)測方法等。
- B：內(nèi)部控制活動(dòng)的成熟度。
- C：數(shù)據(jù)流活動(dòng)的成熟度。
- D：是否已取得管理體系認(rèn)證， 且認(rèn)證范圍覆蓋了 民航排放的數(shù)據(jù)和信息。
答 案：ABCD
4、活動(dòng)數(shù)據(jù)指企業(yè)進(jìn)行二氧化碳排放活動(dòng)程度的測量值，主要包括:1）能源活動(dòng)中能源的消耗量;和2)工業(yè)生產(chǎn)過程中原材料消耗量、產(chǎn)品或半成品產(chǎn)出量等。對于水泥企業(yè)，下列哪些數(shù)據(jù)屬于活動(dòng)數(shù)據(jù)?
- A：燃料的消耗量(噸或標(biāo)準(zhǔn)立方米)、對應(yīng)燃料的低位發(fā)熱值
- B：水泥生料重量、熟料產(chǎn)量
- C：購入的電量和熱力量
- D：輸出的電量和熱力量
答 案：ACD
主觀題
1、民航二氧化碳排放的特點(diǎn)。
答 案：能源利用率高，處于國際領(lǐng)先水平；碳排放以航油消耗為主；能源需求快速增長，能源成本比例擴(kuò)大；航空碳排放快速增加，問題日漸突出，國際國內(nèi)日益關(guān)注。近 15 年來，我國民航的碳排放量在逐年上升，但是碳排放的增長率卻是波動(dòng)很大，規(guī)律性很弱，這說明我國民航業(yè)發(fā)展還沒有很好地權(quán)衡發(fā)展和減排的關(guān)系，還需要進(jìn)一步探索“綠色民航”發(fā)展之路。 ?
2、航空運(yùn)輸二氧化碳排放量怎么計(jì)算？
答 案：航空運(yùn)輸二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空運(yùn)輸二氧化碳排放量=排放因子×運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量×燃油效率
3、民航碳排放核查目標(biāo)是什么？
答 案：民航碳排放核查是為了確保飛機(jī)運(yùn)營人按照經(jīng)民航主管部門批準(zhǔn)的排放監(jiān)測計(jì)劃對CO2排放量和運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量進(jìn)行監(jiān)測，排放報(bào)告正確且可靠（即沒有重大錯(cuò)報(bào)和嚴(yán)重不符合）。